13888147524在特種設(shè)備作業(yè)中，起重機(jī)指揮的 “手勢(shì)信號(hào)” 非常重要。一個(gè)規(guī)范的動(dòng)作能避免誤操作，一個(gè)模糊的手勢(shì)卻可能引發(fā)設(shè)備碰撞、吊物墜落等事故。今天結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 5082-2019起重機(jī)手勢(shì)信號(hào)》，帶大家全面掌握指揮作業(yè)的核心手勢(shì)，無(wú)論是新手學(xué)習(xí)還是老員工復(fù)訓(xùn)都適用！
明確指揮手勢(shì)不是 “隨便比”
在學(xué)具體手勢(shì)前，先搞懂 “指揮作業(yè)的基礎(chǔ)規(guī)則”，這是安全的第一步：
指揮人員必須持證上崗：需通過(guò)市場(chǎng)監(jiān)管部門的特種設(shè)備作業(yè)人員考核（證書(shū)項(xiàng)目：起重機(jī)指揮Q1），熟悉所指揮起重機(jī)的型號(hào)、額定起重量、操作特性。
作業(yè)前先 “三方確認(rèn)”：指揮人員需與起重機(jī)司機(jī)、司索工核對(duì)3件事即①吊物重量是否超額定值 ②吊點(diǎn)是否牢固 ③作業(yè)半徑內(nèi)有無(wú)障礙物。
手勢(shì)需 “清晰 + 唯一”：動(dòng)作幅度要大（確保司機(jī)在駕駛室能看清），同一指令只能用一種手勢(shì)（禁止自創(chuàng) “混合手勢(shì)”，比如同時(shí)比 “起鉤” 和 “轉(zhuǎn)臂”）。
核心手勢(shì)演示：5大類常用信號(hào)
以下是實(shí)際作業(yè)中使用頻率最高的手勢(shì)，每個(gè)動(dòng)作都標(biāo)注 “標(biāo)準(zhǔn)要領(lǐng)” 和 “實(shí)操注意事項(xiàng)”，建議收藏對(duì)照練習(xí)：
（一）通用基礎(chǔ)信號(hào)：所有作業(yè)場(chǎng)景必用
（二）起升類信號(hào)：控制吊鉤 “升 / 降 / 停”
🔴起鉤信號(hào)：
動(dòng)作：?jiǎn)伪凵熘�，五指并攏，掌心向上（如 “托舉” 姿勢(shì)），手臂從下向上緩慢抬起（抬升幅度對(duì)應(yīng)起鉤速度，慢抬 = 慢起，快抬 = 快起）。
注意：若需 “慢速起鉤”，可在抬臂時(shí)加 “手指小幅度顫動(dòng)”（幅度不超過(guò)5cm），避免司機(jī)誤判速度。
🔴落鉤信號(hào)：
動(dòng)作：?jiǎn)伪凵熘�，五指并攏，掌心向下（如 “按壓” 姿勢(shì)），手臂從上向下緩慢降低（降低幅度對(duì)應(yīng)落鉤速度）。
禁忌：禁止手臂快速下落（易導(dǎo)致吊物急降失控），且落鉤時(shí)需緊盯吊物下方，避免砸到設(shè)備。
🔴吊鉤水平移動(dòng)：
動(dòng)作：?jiǎn)伪凵熘保逯覆n，掌心朝向移動(dòng)方向（比如向左移就掌心朝左），手臂保持水平緩慢擺動(dòng)。
關(guān)鍵：移動(dòng)速度需與司機(jī)配合，若吊物晃動(dòng)，應(yīng)立即比 “停止信號(hào)”，待穩(wěn)定后再繼續(xù)。
（三）變幅 / 回轉(zhuǎn)信號(hào)：針對(duì)臂架式起重機(jī)（如汽車吊、履帶吊）
🔴升臂信號(hào)：
動(dòng)作：雙手五指伸開(kāi)，掌心分別朝向身體兩側(cè)（左手朝左、右手朝右），雙臂同時(shí)向上抬起（抬升高度對(duì)應(yīng)臂架升起角度）。
提醒：升臂時(shí)吊物會(huì)向起重機(jī)方向靠近，需提前確認(rèn)吊物與臂架的安全距離。
🔴降臂信號(hào)：
動(dòng)作：雙手五指伸開(kāi)，掌心朝向身體兩側(cè)，雙臂同時(shí)向下降低。
禁忌：降臂速度不能過(guò)快，且禁止臂架降到 “最低限位” 以下（會(huì)觸發(fā)設(shè)備保護(hù)，導(dǎo)致停機(jī)）。
🔴回轉(zhuǎn)信號(hào)：
動(dòng)作：?jiǎn)伪蹚澢獠抠N近身體，五指并攏，掌心朝向回轉(zhuǎn)方向（比如向右轉(zhuǎn)就掌心朝右），手臂繞肘部緩慢圓周擺動(dòng)。
注意：回轉(zhuǎn)前需確認(rèn) “回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)人員 / 設(shè)備”，且禁止在吊物傾斜時(shí)回轉(zhuǎn)（易導(dǎo)致吊物甩動(dòng)）。
（四）運(yùn)行類信號(hào)：針對(duì)門式 / 橋式起重機(jī)（有大車 / 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）
🔴大車運(yùn)行（起重機(jī)整體移動(dòng)）：
動(dòng)作：雙手五指伸開(kāi)，掌心相對(duì)（左手朝左、右手朝右），雙臂同時(shí)向運(yùn)行方向水平擺動(dòng)（比如向左運(yùn)行就雙臂向左擺）。
🔴小車運(yùn)行（起重機(jī)橫梁上的小車移動(dòng)）：
動(dòng)作：?jiǎn)伪凵熘�，五指并攏，掌心朝向小車運(yùn)行方向，手臂水平前后擺動(dòng)（向前擺 = 小車向指揮人員方向移動(dòng)，向后擺 = 遠(yuǎn)離指揮人員）。
（五）特殊信號(hào)：應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景
🔴吊物微微移動(dòng)（微調(diào)）：
動(dòng)作：在對(duì)應(yīng)指令（如起鉤、回轉(zhuǎn)）基礎(chǔ)上，加 “手指小幅度顫動(dòng)”（比如微調(diào)起鉤，就掌心向上 + 手指輕顫）。
適用場(chǎng)景：吊物需精準(zhǔn)對(duì)位（如吊鋼構(gòu)件到安裝點(diǎn)）。
🔴取消信號(hào)：
動(dòng)作：雙手五指伸開(kāi)，在胸前交叉后，向身體兩側(cè)快速分開(kāi)（如 “打開(kāi)雙臂”）。
用途：當(dāng)指令發(fā)出后需取消（如發(fā)現(xiàn)吊點(diǎn)錯(cuò)誤），比此信號(hào)后，司機(jī)需回到 “待機(jī)狀態(tài)”。
重點(diǎn)提醒：這5個(gè)錯(cuò)誤千萬(wàn)別犯！
❌錯(cuò)誤 1：手勢(shì) “含糊不清”
比如比 “起鉤” 時(shí)手臂抬升幅度太小，司機(jī)看不清，易誤判為 “停止”。
✅糾正：動(dòng)作幅度至少達(dá)到 “手臂與身體呈60°以上”，強(qiáng)光 / 遠(yuǎn)距離場(chǎng)景可配合 “哨聲”（短哨 = 起，長(zhǎng)哨 = 停）。
❌錯(cuò)誤 2：同時(shí)發(fā)出多個(gè)指令
比如一邊比 “起鉤” 一邊比 “回轉(zhuǎn)”，司機(jī)無(wú)法判斷優(yōu)先執(zhí)行哪個(gè)。
✅糾正：指令需 “逐一發(fā)出”，前一個(gè)指令完成后，再比下一個(gè)。
❌錯(cuò)誤 3：站在吊物下方指揮
這是最危險(xiǎn)的行為！吊物一旦墜落，指揮人員首當(dāng)其沖。
✅要求：指揮位置需在 “吊物側(cè)方1.5倍吊物高度以外”，且能同時(shí)看到吊物和司機(jī)。
❌錯(cuò)誤 4：用 “口頭指令” 替代手勢(shì)
嘈雜環(huán)境（如工地、車間）中，口頭指令易被噪音掩蓋，導(dǎo)致誤操作。
✅原則：手勢(shì)是 “主信號(hào)”，口頭 / 哨聲是 “輔助信號(hào)”，兩者需配合使用（如手勢(shì) +“起鉤！” 口令）。
❌錯(cuò)誤 5：新手指揮 “不看司機(jī)反饋”
司機(jī)若沒(méi)看清手勢(shì)，會(huì)通過(guò) “鳴笛2聲” 提示，此時(shí)指揮人員需重新比手勢(shì)。
✅關(guān)鍵：指揮過(guò)程中要 “眼盯吊物、耳聽(tīng)笛聲、手比規(guī)范”，形成閉環(huán)。
